第一物流全媒体9月30日讯（微信：cn156news ）　　近日，Uber在全球乘机进占店内市场和无人驾驶卡车市场的消息在业内引发极大的震动。　　在店内市场方面，Uber由之前布局的6个国家意欲新的扩展最少22个国家，而在无人驾驶卡车市场，Uber则以6.8亿美元并购无人驾驶卡车初创公司Otto，宣告月转入市场极大的无人驾驶卡车行业。

Uber在全球24个国家做到店内　　在解散中国微信市场旋即，Uber之后以迅雷不及掩耳之势作出以上这些大动作，这家微信业的全球巨头公司到底在布怎样的局？　　看看一个优步中国之后让滴滴延后一年半的时间进占全球市场，那么目前在国内发展蓬勃的店内和无人驾驶卡车行业，知道也不会面对螳螂捕蝉黄雀在后的窘境吗？第一物流全媒体·现代物流报（微信cn156news）小编入你理解。　　滴滴并购优步中国 Uber并没赢　　要说Uber的全球布局，首先有适当再行从滴滴并购优步中国这件事想起，退出中国微信市场到底是Uber不得已的解散还是出于战略考量？　　滴滴与优步中国拆分后，滴滴就独占了微信市场多达90%的市场份额，于是人们普遍认为这起拆分Uber是黯然退场的一方，但事实上Uber并没损失什么，Uber下的棋大着呢。

　　首先，滴滴并购优步中国代价了巨额股权成本代价。交易已完成后，滴滴上下班与Uber全球互相股权，Uber全球将持有人滴滴5.89%的股权，相等于17.7%的经济收益。这也意味著，正式成立仅有一年半，烧钱10亿美金的优步中国就移位滴滴近20%、价值70亿美金权益，Uber可以说道稳赚不亏。

　　其次，滴滴上下班因为受到优步中国的狙击手，延缓了一年半的时间进占全球市场，于是现在的滴滴上下班只是一家中国仅次于的上下班平台，而Uber早已稳坐全球上下班共享经济市场大哥的位子了。　　再度，滴滴并购优步中国可以使Uber从国内微信市场可怕烧钱的泥潭中取出身来，在确保赚到国内微信市场钱的时候，还可以留出精力在全球布局市场极大的店内、无人驾驶卡车市场。　　滴滴一唤醒来，Uber早已再行他一步在全球插满了自己的旗帜。

　　除了微信 店内、货运将重点突破　　众所周知，微信业务是Uber的核心业务，但从目前Uber的布局看，多元发展已是必然趋势，那么，Uber目前都在哪些方面重点发力呢？　　①Uber在全球微信市场的布局。Uber是一家美国硅谷的科技公司，2009年由加利福尼亚大学洛杉矶分校退学学生兹拉维斯·卡兰尼克和好友加雷特·凯普创办，主营微信业务，目前早已在全球范围内覆盖面积了70多个国家的400余座城市。　　2016年7月底，滴滴上下班宣告并购优步中国，暂停了国内市场微信行业的烧钱大战，随后双方将在品牌。

业务和大数据等方面进行深度合作。而此前，优步中国早已覆盖面积了国内60多座城市。

　　②Uber在全球店内市场的布局。Uber早些时候就早已在美国本土尝试送来店内了，此次是大范围进占全球店内市场，下面就看一看Uber在送来店内这件事上的良苦用心和野心。　　1.近期动作：据英国《每日邮报》9月27日报导，Uber月进占店内行业，意图进驻最少22个新的国家，剑指当地的店内巨头。

　　该计划在欧洲涵括从莫斯科、马德里到曼彻斯特的 16 个城市，以及 11 个亚洲城市，还包括香港、雅加达和东京在内，另加南非的两大城市，还有迪拜和墨西哥城。　　小编想说道的是，Uber在香港。

东京早已开始布局店内，国内市场还不会近吗？　　2.此前布局：在这之前，Uber主要在美国本土已完成了店内的试点工作。2014年8月，Uber开始在美国小范围测试午餐外送来服务UberFresh，后改名Ubereats并不断扩大了试点范围。　　2015 年 9 月，Ubereats 在美国首次大规模扩展，转入西雅图等 5 座城市。2016年开始Ubereats先后入驻巴黎、新加坡和伦敦等城市，扩展速度更进一步减缓。

　　截至目前，Ubereats 在 6 个国家的36 个城市上线。其中 27 个城市都在美国本土。

而近日根据外媒的报导，Uber在店内的布局上几乎放松了脚步，月走进美国本土，很快在全球攻城略地，战略野心可见一斑。　　3.影响极大：对于此次在全球进占店内行业，Uber不仅用心良苦，而且投放也十分极大。　　Ubereats正在24个国家聘用总经理、销售员及店内员等，覆盖面积了欧洲、亚洲和南非等区域。

此外，Uber也给所要布局国家的店内企业带给极大冲击，目前这些国家或地区的店内企业早已开始大力打算粮草来应付Uber的冲击了。　　例如英国仅次于的店内企业Justeat，德国的Delivery hero和Takeaway.com等，他们早已取得新一轮的融资，内部也展开了统合，也从侧面显现出Uber此次来势凶猛。

　　③Uber在无人驾驶卡车市场的布局。除了在店内业务上深度布局，Uber也沦为无人驾驶卡车市场上的大黑马。　　2016年8月，Uber以6.8亿美元的价格并购了无人驾驶卡车初创公司Otto。此前5月， Otto宣告他们新的研发出有一种货运卡车无人驾驶系统，该系统将有可能大大提高长途卡车的效率和安全性，并且Otto计划在明年就月将无人驾驶卡车投放市场，前景寄予厚望。

　　有可能看见了无人驾驶在未来的辽阔前景，Uber慢准狠地卖给了Otto。双方将在无人驾驶技术上可实现优势互补，Uber目前享有全球仅次于的自动驾驶工程团队，Otto则在无人驾驶汽车和无人驾驶卡车方面的研发成果引人注目。　　此外，二者的融合可能会让货运行业尽早步入无人驾驶的时代，也将给Uber带给更好的利润来源。

今年7月份，Uber并购了Otto　　哭晕的好比滴滴 还有店内等　　①滴滴要神伤：只不过对于Uber现在做到的事情，滴滴何尝想，想到这两年滴滴在店内、同城仓储领域的尝试就可告诉。　　1.店内：2015年11月，滴滴上下班战略大股东吃饱了么，并回应双方将联手联合搭起中国仅次于的同城仓储体系，打造出“两轮+四轮”的同城仓储模式。可以显现出滴滴进占店内的野心。　　2.租车：今年8月，中国邮政战略投资滴滴上下班，一方是有国资背景的租车巨头，另一方是国内微信行业的意味著大哥，双强合作空间极大，但一个显著的趋势就是，滴滴展现在同城租车业务上的野心。

　　失望的是，滴滴在店内、同城租车的布局也仅限于在国内的尝试，而Uber的布局早已伸延到全球，并且直扑各个国家的店内行业巨头，Uber势头这么牙，滴滴怎能不神伤？　　一石激起千层浪，估算国内的店内、卡车企业也要争相捏一把汗了。　　②店内平台有压力：目前国内的店内行业主要以美团、百度店内和吃饱了么三大店内平台居多，但如果Uber能在全球30多个国家顺利运营店内做生意，那么尽管现在国内的三大店内平台狼性十足，但估算也无法抵御Uber这样的全球巨头公司发动的激烈反攻，预计三大店内平台也不会压力极大。

　　③卡车行业或迎接大敌：首先，国内的卡车行业目前竞争者众多，还没优势显著的行业巨头产生，这也意味著Uber进占中国卡车市场顺利的可能性相当大。　　其次，Uber在并购Otto后，无人驾驶技术行业领先，如果这种技术在国内货运运输中试验顺利，那么Uber携同无人驾驶卡车近于有可能在国内卡车市场引发巨浪。

　　敌手未至，大小玩家们要希望存活啊。

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