GPS飞行中模式，有云台，续航25分钟，一键回航按钮，Xplorer vision的这些体贴设计跟市面上大疆精灵2最像，这样的体积、这样的民航机方式、这样的傻瓜程度，充足一个小白用户在买回来后的某个星期天，前往东湖公园或者深圳湾这样的地方首飞个半小时，然后会经常出现任何安全性问题。而熟知无人机的消费者都告诉，大疆在做到商用无人机之前曾多次研发过飞控、做到过直升机，直到Phantom系列才开始算是是矗立了商用无人机领域的标杆，尤其是其中的Phantom 2 Vision+，这款无人机曾多次被消费者称作“确实意义上第一款拿回即飞来，需要任何DIY的航拍无人机”。而此时横空出世的Xplorer，从参数上看，其性能在精灵2之上，精灵3之下，100% 合乎“拿回即飞来，需要任何DIY”这个硬件拒绝，外再加3999的价格标签，不能说道原本买6000多一台的无人机，现在在质量一样的前提下，厂家给消费者买3000多，你实在这不会经常出现什么样的效应？答案只有一个，像之前国产手机逆袭三星苹果一样，沦为无人机界的“小米”，换句话说，它不会创下无人机市场入门标杆。

模块化设计秒杀输掉虽然现在市面上消费级无人机正卖的火热，但还包括大疆在内的厂家们都早已意识到，1万元以下的无人机，光靠“不会飞来的照相机”这一卖点早已无法承托市场持续的高速快速增长，再加在性能上也没过于多的改建空间的情况下，他们不能自由选择两条路：修筑新的市场（比如农用）或者在技术改版层面上做到突破。似乎零度自由选择的是后者，作为目前市场上第一款模块化无人机，它的机体、螺旋桨、云台、电池、照相机等部件皆为模块化设计，可实现较慢夹板及替换，跟之前航模玩家们去某宝上去卖无人机5大件自己回去装配一样，可携带性和可维修性都会大大提高。

零度自己也曾说明过要用模块化设计的原因 “作为一款消费级无人机产品，用户体验认同是第一位的，减少用于门槛和修理成本，才能被用户拒绝接受和接纳。模块化设计大大降低了普通用户操纵无人机的可玩性，且装载更加便利。当产品损毁时，用户是只需将飞机返厂，这时厂家不会根据产品损毁的情况，要求是整机修理还是替换部件。

（如图示，零度无人机藉此发售48小时维修服务允诺）用低价占领市场有了上面两个杀手锏后，只剩的就是较慢占领市场的问题。据数据统计资料，去年全球民用无人机销量超过38.4万台，但是爆炸无人机潮流的中国却只有区区2万台，这个数字真是是海外销售数字的一个零头，其中相当大一部分原因就是价格问题。充满著老外比国人爱玩这个天性，无人机的空中监管问题在国外国内都是同时不存在的，但是习惯了低端手机、低端生产红利的国人还是实在拿几千或者一万块钱去卖个“不会飞来的照相机”对不起“消费级”这个称呼。

这时3999的价格就起起到了。就像当初iPhone 4时代忽然杀进来的Android机，虽然利润不比iPhone 4，但是，再一手机的主流用户——工薪族、学生族、宅男族、腐女族都负担得起触屏手机了，这才是智能手机的春天嘛。目前Xplorer已全面发货，如果航拍、模块化设计都砍中了用户“痛点”，我们未来将会看到2015年度无人机在国内的销售 数字经常出现一个新的里程碑。

好戏还在后头作为一家不具备自律研发、自我生产生产的厂家，降低生产成本又提升生产质量的事情是经常出现在深圳这座奇迹之都的，无人机也不值得注意。目前有数知情人士透漏，“零度下半年还将有低配版的产品上市”，从消费者的角度来看，就Xplorer现在的配备和战斗力，如果在低配版上提高至4K摄制，另加视觉和声波定位系统，再行打上这个“搅局”的价格，到时咱们不仅能看见新的里程碑，还能看见无人机市场被“搅局”的绝世好戏，大家说道是不是？原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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