图片来自“cdn.pcwallart.com”　　近年来，租车行业的价格战早已碰到了白热化的程度，不少租车网点在价格战中被打伤了白骨精，有的跑路、破产，有的主动解散。2017年年初，行业曾预期租车价格不会转好，领着一年下来，租车市场价格比此前更加较低，加盟网点利润更加厚，存活压力越发减少。　　研究指出，蛋糕越大的市场，竞争就不会就越白热化，被出局出局的概率就越高。对于租车行业而言，蛋糕毫无疑问是越做越大，这本身就不会带给白热化的竞争，再行变换上产品同质化问题，价格战不能愈打愈烈：因为价格战最更容易提供市场份额。

　　但双壹指出，执着市场份额只是一个战术性目标，确实的问题是要车站在战略的角度，想要确切在争夺战这个市场的过程中，什么资源才是最显然影响市场格局的因素。也就是说，即便某家租车企业的市场占有率多达30%甚至更加多时，我们也要想一想影响租车市场格局的最关键资源是什么，哪些资源不具备扩张性，哪些不具备非常低的独占性。只有厘确切这些问题，才能维持企业在竞争中正处于优势方位。

　　经过十余年对租车行业的研究，双壹指出有三大关键资源将不会对租车企业的发展带给最重要且将来持续的影响，也是租车企业能否取得长久市场竞争力的最重要因素。这三大资源分别是独霸资源——土地和操作者场地；优势资源——自动化信息化科技化水平；核心资源——末端网点的稳定性与服务管理能力。要求租车企业发展的三大关键资源　　对于租车企业而言，土地和操作者场地的资源是最重要的独霸资源。

因为快件的操作者必不可少场地的设施，而土地资源受限，不具备再生性和扩张性，且当前部分城市的政府政策对于租车提供土地另设较高的门槛或障碍，因此如果车站在战略的角度去考虑到，下一步认同要把这些关键的独霸资源获得手，这样才需要确保业务高速快速增长下的长年可持续发展。　　优势资源，乃是当前租车企业的自动化信息化和科技化水平。

今年以来，行业内外显著感官，韵约租车的服务质量获得显著提高，而这与其大规模投放的自动化服务公司设备系统具有紧密的关系。韵约在默默地布局中，早已走在了行业的前茅。自动化和平人力，信息化获释数据，科技化提高效率。

谁提早布局了这些优势资源，谁就能在竞争中取得比较优势。　　租车企业的核心资源，从不为过地谈，乃是基层网点的平稳与服务管理能力。因基层网点不平稳从而造成对租车企业总部，甚至是租车全网的多米诺效应影响，在此双壹就仍然赘述（可参照此前涉及基层网点分析类文章）。

或许有些租车企业指出，基层网点腊很差了换成就讫，总能寻找不愿腊的，并且请来的也总要比之前腊的强劲。殊不知，网点的替换本身就分担了极大的成本，还包括此前加盟商的击沉成本，新的招商以及培训新的加盟商的成本，网点替换造成客户萎缩的成本等。

　　同时，对于新的手上路而言，其业务、服务与管理能力的提高，本身也必须时间。因此对于租车企业而言，核心资源具备牵一发而动全身的影响威力，并且也不是一朝一夕就可以提供或苦练的。　　以上三大关键资源，双壹指出在未来将不会更为突显其价值，也不会更进一步反应在市场展现出上，暨有助持续不断扩大市场份额。

如果说租车价格战是一场消耗战，那么资源战，则是一场挥霍战，谁能挥霍享有更好更加强劲的上述资源，谁才不会最后在市场上落败。

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