国家邮政局日前发布2017年2月邮政行业运营情况：2月份，全国租车服务企业业务量已完成23.4亿件，同比快速增长88.1%；业务收入已完成292.2亿元，同比快速增长65.8%。国家邮政局局长马军胜回应，中国快递业发展现转入快车道。2012年中国租车量是56亿件，2016年早已快速增长到312.8亿件，倒数5年增长速度多达50%。

　　预示着租车规模的很快攀升，租车用户投诉量也呈现了显著的下降趋势。对于如何规范和增进租车行业向好发展，才会从政策和企业两方面著手。有关部门须要减缓物流规则对租车行业的约束，快递公司也要尽早完备经营模式、构建租车设备上的创意。

　　快递业发展转入快车道　　国家邮政局局长马军胜日前回应，截至2016年，中国租车量已倒数5年增长速度超强50%。数据表明，2016年我国租车业务量同比快速增长53%，位居全球第一。　　中国产业发展研究院公布的《2017年中国租车行业前景及未来发展趋势分析》明确认为，2016 年租车斩业务量突破 300 亿大关，收益规模将近 4000 亿元。在电子商务发展的造就下，我国快递业呈圆形飞速发展态势。

2016 年租车行业沿袭强大增势，租车业务量总计已完成 312.8 亿件，租车业务收入总计已完成 3974.4 亿元，同比快速增长 43.5%。2007至2016 年，我国租车业务量与业务收入填充增长速度分别约43.6%与 31.3%。　　国金证券的近期研报则预测，2017年国内租车行业供需关系反败为胜，业务量增长速度将维持30%左右。租车单价上升的速度与幅度皆在减慢，租车市场价格战在短期内对快递公司的压力预计将开始减轻。

对于快递公司来说，短期如何展开成本掌控、提高利润率成注目焦点。　　只是“表面兴旺”？　　行业高速发展的背后，不存在的问题也终将被缩放。

新浪日前公布的微博行业消费者态度榜单表明，2016年，租车行业平均值负面评议约19%，出最不受消费者诟病行业。消费者最注目的租车五大问题依序是租车纸盒损坏、服务劣、速度慢、租车遗失和租车碎裂。

360公司公布的2017年《中国互联网用户消费维权报告》也认为，用户滋扰热点中，租车服务和电商网站涉及维权搜寻量占到比仅次于，关注度最低。预示着租车行业的很快攀升，用户投诉量也呈现了显著下降趋势。滋扰的主要问题则还包括车主不及时、物品损毁、再行签收再行验货等。

　　2016年，微博上辩论最少的租车行业消费事件分别是：记者卧底全峰物流和天天租车，服务公司员私拆卸快件纸盒，不吃拿纸盒内物品；女学生因滋扰遭天天租车员威胁；中通快员被指私拆卸客户包覆摊朋友圈；北京圆通一租车站点破产，租车站点有大量快件积压且无人管理；消费者可不经身份验证或索取消费凭证就能在网点自行取件。而消费者体现快件如期没有能寄送的情况也不少见。　　此外，租车纸盒垃圾带给的大量污染以及大量纸盒用品难以实现循环利用导致的浪费问题，沦为了今年两会代表委员们的热议话题。

租车行业飞速发展的背后，租车过度纸盒、循环利用率低等问题沦为环境的很大开销。　　“木栅”点亦是改革着力点　　快件积压和处理过程中遇上的各类问题，体现出有租车行业不存在由于劳动力紧缺、基层盈利率不低带给的季节性、区域性末端网点运营不平稳等弊病。

同时，租车企业发展过程中也显露出自身管理能力严重不足，内部运行机制尚待完备等现状。快递业于是以遭遇着“木栅”点。　　然而，“木栅”点或可说也恰是快递业供给侧改革的着力点。

有机构认为，未来5年内租车行业仍将维持较高的填充增长率，因而依然不会有大量企业转入这一行业，中国快递业步入改革发展的新纪元。　　目前租车企业整体分成直营和加盟两种运营模式。

“相对来说，直营租车网点因须要几乎按总部规程继续执行，服务较全面，但其运营与总部下拨的资金关联甚大，也存在诸多弊端；加盟型租车网点管理则较牢固，显以收件、派件的收益居多，网点自身设施不合格、留不住人才，服务方面经常遭到滋扰。”太原市某租车企业负责人回应。　　业内人士指出，租车企业大多靠收件、派件提供利益，那些无法获取高效、便利诚信服务的，未来或将被市场出局。

专家建议，根治“租车乱象”，既须要各方力量构成合力，增大监管惩处力度，保证法律法规落到实处，更要在快递业的经营模式上转变，逐步将加盟改回直营，确保利润水平和服务质量。同时需在租车设备上构建技术创新，设备自动化、信息化、绿色化，可增加人工操作者。此外，还可以通过制度性鼓舞的作法，让租车员工作效率更高。

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